APARTADO 9

9 ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

(De conformidad con lo indicado en la ORDEN CIRCULAR 1/2023todas las menciones hechas a "mezclas bituminosas en caliente" deben entenderse hechas a "mezclas bitumonosas en caliente o semicaliente" con las limitaciones de emple, en su caso, expresadas en el anexo de la referida orden circular)

La anchura de la capa superior del pavimento de la calzada rebasarďż˝ a la teďż˝rica al menos en 20 cm por cada borde. No obstante, en pavimentos de hormigďż˝n en los que el pavimento del arcďż˝n sea tambiďż˝n de hormigďż˝n, podrďż˝ coincidir con la anchura teďż˝rica de la calzada.

Cada capa del firme tendrďż˝ una anchura (a) en su cara superior, igual a la de la capa inmediatamente superior (a_s) mďż˝s la suma de los sobreanchos (d) y (s) indicados en la tabla 7. El sobreancho (s) podrďż˝ aumentarse si existe necesidad de disponer de un apoyo para la extensiďż˝n de la capa superior.

TABLA 7 VALORES DE LOS SOBREANCHOS

SOBREANCHO	MATERIAL	VALOR (cm)
POR DERRAMES (d)	PAVIMENTO DE HORMIGON	0
	HORMIGON MAGRO VIBRADO	0
	OTROS MATERIALES	e_s
POR CRITERIOS CONSTRUCTIVOS (s)	MEZCLAS BITUMINOSAS	5
	MATERIALES TRATADOS CON CEMENTO	6 a 10
	HORMIGON MAGRO VIBRADO	20
	CAPAS GRANULARES	10 a 15

a = a_s + 2ďż˝d + 2ďż˝s

En las categorďż˝as de trďż˝fico pesado T00 y T0, se podrďż˝n considerar dimensionamientos distintos entre carriles de una misma calzada, donde haya dos o mďż˝s carriles para un sentido de circulaciďż˝n, con las siguientes prescripciones:

La mďż˝xima diferencia de categorďż˝a de trďż˝fico pesado entre carriles serďż˝ de una.
La categorďż˝a de explanada serďż˝ la misma.
La numeraciďż˝n de las secciones deberďż˝ terminar en la misma cifra.
La variaciďż˝n de espesor se proyectarďż˝ de acuerdo a los siguientes criterios:
- La variaciďż˝n de espesor se efectuarďż˝ en una sola de las capas.
- No se modificarďż˝ el nďż˝mero total de capas.
- Se cumplirďż˝n las limitaciones de espesor contenidas en esta norma.
- En caso de existir capas, distintas a la que produzca la variaciďż˝n de espesor, con diferente espesor en las secciones posibles de la figura 2.1, se adoptarďż˝ como espesor de capa el mayor de ellas.
- Las variaciones de espesor serďż˝n transversalmente lineales, debiendo mantenerse los espesores mďż˝nimos correspondientes al Catďż˝logo de secciones de firme (figura 2.1) en el borde interno de cada carril.